Modul Drive
Nenngrösse 233 und 300 ccm/U / Nenndruck: 450 bar / Höchstdruck: 500 bar
Bestes Beispiel unserer Entwicklungskompetenz ist der hydrostatische Fahrantrieb Modul Drive.
SAUER BIBUS Modul Drive
Modul Drive MD 235 V
Mit Niederdruckverstellung, ohne Getriebe
- Für kleinere und mittlere Antriebsleistungen
- Max.Drehmoment an der Triebwerkswelle 1600 Nm
- Schluckvolumen 233 cm3
- Druck max. 480 bar
Vorteile:
- Die 45° Großwinkeltechnologie bietet einen hohen stufenlosen Wandlungsbereich
- Automatische Anpassung des Leistungsbedarfs
- Axialkolbenverstellmotor in Schrägachsenbauweise im offenen und geschlossenen Kreislauf
- Optimierter Wirkungsgrad
- Geräuscharm
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch
- Hohe Leistungsdichte bei kleinen Abmessungen
- Hohe modularität durch Entkoppelung zwischen Motor und Getriebe
- Niederdruckverstellung und Hochdruckverstellung
- 100% kompatibel zu Fahrelektronik Sauer Bibus
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Modul Drive MD 235 V
Mit Hochdruckverstellung, ohne Getriebe
- Für kleinere und mittlere Antriebsleistungen
- Max.Drehmoment an der Triebwerkswelle 1600 Nm
- Schluckvolumen 233 cm3
- Druck max. 480 bar
Vorteile:
- Die 45° Großwinkeltechnologie bietet einen hohen stufenlosen Wandlungsbereich
- Automatische Anpassung des Leistungsbedarfs
- Axialkolbenverstellmotor in Schrägachsenbauweise im offenen und geschlossenen Kreislauf
- Optimierter Wirkungsgrad
- Geräuscharm
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch
- Hohe Leistungsdichte bei kleinen Abmessungen
- Hohe modularität durch Entkoppelung zwischen Motor und Getriebe
- Niederdruckverstellung und Hochdruckverstellung
- 100% kompatibel zu Fahrelektronik Sauer Bibus
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Modul Drive MD 235 V
Mit Getriebe und Niederdruckverstellung
- Für mittlere Antriebsleistungen
- Drehmoment an der Abtriebswelle 1280-2560 Nm
- Schluckvolumen 233 cm3
- max. 480 bar
Vorteile:
- Die 45° Großwinkeltechnologie bietet einen hohen stufenlosen Wandlungsbereich
- Automatische Anpassung des Leistungsbedarfs
- Axialkolbenverstellmotor in Schrägachsenbauweise im offenen und geschlossenen Kreislauf
- Optimierter Wirkungsgrad
- Geräuscharm
- Reduzierter Kraftstoffverbrauch
- Hohe Leistungsdichte bei kleinen Abmessungen
- Hohe modularität durch Entkoppelung zwischen Motor und Getriebe
- Niederdruckverstellung und Hochdruckverstellung
- 100% kompatibel zu Fahrelektronik Sauer Bibus
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